Dzienne sprawdzenie ciężarówki (daily check)

Jest to obowiązek każdego kierowcy przed rozpoczęciem pracy na nowej ciężarowce, na której będzie jeździć danego dnia. Kierowca musi zrobić sprawdzenie pojazdu czy wszystkie urządzenia pracują poprawnie jak i czy stan opon, naczepy i ciągnika siodłowego itp. W zależności od typu pojazdu którym będziemy się przemieszczać.

Podczas zatrzymania przez Policje bądź VOSA każdy kierowca odpowiada za stan techniczny pojazdu którym się porusza i to kierowca zostanie ukarany mandatem karnym jaki i odpowiednia ilością punktów, które zostaną dodane do jego prawa jazdy.

Czas ten musi byc zarejestrowany jako ( inna praca ). Minimalny czas jaki powinien zarejestrować tachograf to 15 minut, i to od kierowcy zależy ile czasu zajmie sprawdzenie lecz nie mniej niż 15 min, zalecane jest aby kierowca zostawił więcej czasu np 17 minut.

Wtenczas gdy zatrzymają nas jakiekolwiek służby porządkowe, nie będą mieli pretekstu aby ukarać nas mandatem karnym, oczywiście jeśli wszystkie sprawdzone obszary ciężarówki są zgodne z normami.

Jeśli kierowca włoży kartę do tachografu o godz. 06:45 i o 07:00 wyjedzie z bazy to na tachografie będzie zapisane 14 minut i w trakcie kontroli przez służby uprawnione do sprawdzenia stanu technicznego auta mogą nałożyć mandat karny za skrócenie czasu na sprawdzenie ciężarówki.

W dzisiejszych czasach gdzie każdego roku na drogach jest coraz więcej pojazdów, a tym samym staja się coraz bardziej zatłoczone, a co za tym idzie:

  • Stres
  • Pośpiech
  • Nerwy

Każdy z nas stara się jak najszybciej przejechać zaplanowany odcinek drogi, w tym momencie pomyłki, które mogą zaważyć na życiu innych uczestników drogi, ale również pieszych, którzy znajdą się w pobliżu.

 

Lista stanu technicznego pojazdu:

  1. Przed włączeniem silnika należy sprawdzić poziom oleju i płynu chłodnicy
  2. Światła ( nie uszkodzone/pęknięte i dobrze zamocowane)
  3. Tablica rejestracyjna (dobrze zamocowana czysta)
  4. Wycieraczki (ogólny stan wycieraczek)
  5. Przednia szyba (brak naklejek pęknięć w polu widzenia)
  6. Pozwolenie na transport publiczny (który powinien znajdować się w prawym dolnym rogu na przedniej szybie)
  7. Lusterka (dobrze ustawione, zamocowane, i czy nie uszkodzone)
  8. Nakrętki ( nie są luźne, czy nie ma braków )
  9. Opony i ciśnienie w oponach (bieżnik minimum 1 mm przez 75% szerokości opony)
  10. Błotniki ( dobrze zamocowane i czy wszystkie na miejscu)
  11. Panele, owiewki
  12. Zbiorniki paliwa, ad blue również korki
  13. Przewody powietrza i elektryczne
  14. Siodło
  15. Rura wydechowa ( nasłuchujemy czy nie jest głośny )
  16. Wycieki powietrza

 

W kabinie:

  1. Kontrolki ostrzegawcze i dźwiękowe
  2. Stan paliwa na podróż
  3. Wspomaganie kierownicy
  4. Nawiew
  5. Klakson
  6. Miarka wysokości pojazdu (musi być zamontowana w kabinie w każdym pojeździe jeśli wysokość przekracza 3 metry)
  7. Rolki papieru do tachografu ( minimum 2 rolki kierowca musi mieć przy sobie w czasie kontroli)
  8. Kalibracja tachografu
  9. Płyn do spryskiwacza

 

Procedura prawidłowego rozczepiania naczepy od ciągnika:

  1. Zabrać tablice rejestracyjna z naczepy
  2. Zaciągnąć ręczny
  3. Opuścić nogi
  4. Rozłączyć przewody powietrza i elektryczne
  5. Zdjąć zawleczkę
  6. Zdjąć spinkę i otworzyć siodło
  7. Lekko ruszyć do przodu i spuścić powietrze z tylnego mostu i wyjechać spod naczepy

 

Podczepianie naczepy:

Należy podjechać do naczepy i zostawić wolne miejsca pomiędzy ciągnikiem a naczepą na około 2 metry.

  1. Sprawdzić poziom siodła do naczepy czy jest na tej samej wysokości lub niżej
  2. Otworzyć siodło
  3. Sprawdź pin w naczepie czy jest i na jakie wysokości
  4. Barierka czy dobrze trzyma się
  5. Światła obrysowe
  6. Opony ( minimum bieżnika 1mm na szerokości 75 %)
  7. Nadkola
  8. Nakrętki
  9. Tylne światła
  10. Drzwi czy są dobrze zabezpieczone plomba lub kłódka
  11. Założyć tablice rejestracyjną
  12. Sprawdzić hamulec ręczny
  13. Przegląd techniczny i tablice znamionową (V- plate)
  14. Sprawdzić jeśli jest napisane wysokość naczepy

 

Wtedy dopiero można podłączyć naczepę do ciągnika i po zakleszczeniu się należy pociągnąć minimum dwa razy do przodu czy zamek na siodle dobrze trzyma

  1. Założyć spinkę, która zapobiega otwarciu siodła podczas jazdy (za brak założenia spinki mandat może wynosić nawet 800 funtów)
  2. Podłączyć przewody elektryczne i powietrza
  3. Podnieść nogi
  4. Zwolnić hamulec (oczywiście upewniając się wcześniej, że w ciągniku jest zaciągnięty ręczny)
  5. Włączyć wszystkie światła i sprawdzić w całym zestawie czy wszystkie światła palą się i czy nie ma żadnego zwarcia
  6. Wyrównać zawieszenie i sprawdzić najwyższą wysokość w zestawie i ustawić w kabinie

Galeria

Szkolenia na prawo jazdy















Kurs na ciężarówkę










Znaki Drogowe

Ciekawostki

Tell me Show me LGV 2015-04-08

Przedstawiamy Państwu praktyczny poradnik zawierający listę pytań z zakresu bezpieczeństwa pojazdu, jak również przykładowe odpowiedzi na każde z nich. Pytania te są zadawane podczas zdawania na następujące kategorie prawa jazdy: C, C1, D, D1.

Więcej informacji o pytaniach i odpowiedziach na nie można znaleźc na stronie u nas.

Papier COUNTERPART wycofany z dokumentów prawa jazdy! 2015-03-17

Przypominamy, że od 8 Czerwca 2015 roku papierowa część prawa jazdy nie będzie już obowiązującym dokumentem, co wiąże się z tym, że DVLA zatrzyma jej wydawanie. Więcej informacji można znaleźć tutaj: Papier counterpart wycofany.

Zapraszamy na nasze kursy prawa jazdy 2015-03-03

Nasza szkoła jazdy oferuje szeroki zakres kursów na samochody osobowe, dostawcze i ciężarowe - w zalezności od Państwa wymagań. W naszej ofercie znajdą Państwo, między innymi kursy kat. B, B+E, C, LGV1, LGV2 i wiele innych.

Zobacz więcej
 
CMS Web design - Tworzenie stron w UK dla firm